Kiemelt kép: illusztráció
Négy önvezetőtaxi-szolgáltató készül londoni indulásra, de a brit főváros közlekedési hatósága egyelőre nem adta ki az üzemeltetéshez szükséges ajánlásokat. Az Uber és a brit Wayve már rendelkezik engedéllyel, a nyárra várt végső zöld jelzés azonban még nem érkezett meg. A késlekedés hátterében az a félelem áll, hogy az új járművek tovább lassítanák a már most is zsúfolt londoni forgalmat.
A fejleményről a Infostart számolt be.
Az első szakaszban az autók még emberi biztonsági felügyelővel közlekednének. Az Uber és a Wayve állítása szerint már mintegy 100 ezer londoni iratkozott fel a szolgáltatás várólistájára, ám a jelentkezéseket inkább a technológia iránti érdeklődés, mintsem sürgető közlekedési igény magyarázhatja.
A TfL nem sieti el az engedélyezést
A Transport for London (TfL) a várakozások ellenére nem tette közzé az önvezető taxik üzemeltetési ajánlásait. A közlekedési vállalat korábban már jelezte, hogy a robottaxik túl gyors bevezetése ellentétes lehet a város közlekedéspolitikai céljaival.
Sadiq Khan főpolgármester terve szerint 2041-re az utazások 80 százalékának közösségi közlekedéssel, kerékpárral vagy gyalog kellene történnie. A TfL szerint a több száz, esetenként utas nélkül közlekedő új taxi éppen ezt a célt veszélyeztetheti, különösen akkor, ha a járművek akadályozzák a buszok haladását.
Négy szolgáltató vár a londoni rajtra
Az Uber és a mesterséges intelligenciát használó brit startup, a Wayve mellett a Google Waymo, valamint a kínai Baidu Apollo Go szolgáltatása is londoni megjelenésre készül. A Wayve Ford Mustang alapú önvezető autókkal indulna, kezdetben korlátozott számú járművel.
A Wayve és a Waymo azzal próbálta mérsékelni a forgalmi aggodalmakat, hogy a szolgáltatás első időszakában csak kevés autót küldenének az utakra. A Wayve ugyanakkor maga is azt közölte, hogy a döntésben szempont volt a közúti torlódások csak minimális növekedése. A vállalat szerint a szolgáltatás bővülésével javulhat az útvonaltervezés, hatékonyabbá válhat a közlekedés, és a megosztott önvezető utak elterjedése idővel csökkentheti a dugókat.
San Francisco példája óvatosságra int
A robottaxik forgalmi hatásáról a kutatások és a szakértői vélemények sem egységesek. Siddartha Khasgir, a Warwick Egyetem „biztonságos autonómia” karának vezetője szerint az önvezető járművek önmagukban nem okoznak majd több torlódást, kivéve azokat a ritka eseteket, amikor egy incidens miatt a rendszer vagy a közlekedők nem tudják megfelelően kezelni a helyzetet.
Egy ilyen eset decemberben San Franciscóban történt: egy áramszünet miatt nem működtek a közlekedési lámpák, a megzavarodott Waymo-taxik pedig több kereszteződést is eltorlaszoltak. A hagyományos autók vezetői még ki tudták kerülni a járműveket, London keskeny utcáin azonban hasonló helyzet nehezebben lenne kezelhető. A forrás szerint egy tesztüzemű robottaxi korábban egy londoni rendőrségi helyszínelésre is behajtott.
Az üresen közlekedő autók jelentik az egyik fő gondot
A kutatók a Waymo kaliforniai útjait elemezve arra jutottak, hogy a robottaxis utak 46 százalékánál nem ült utas a járműben. Londonban ez azért különösen fontos, mert az üresen vagy csak egy utassal közlekedő autók újabb járművekkel növelhetnék a forgalmat, miközben a buszok haladását is lassítanák.
A londoni önkormányzat közlekedési bizottsága már vitát indított a kérdésről. A meghallgatáson a TfL egyik korábbi igazgatója azt mondta, hogy a brit fővárosnak Oslo példáját érdemes követnie. A norvég fővárosban a robot-taxik olyan területeken közlekednek, amelyeket a közösségi közlekedés kevésbé szolgál ki, és ahol kisebb a forgalom.
A londoni Zöld Párt szintén ellenzi a széles körű bevezetést, részben a hagyományos taxisofőrök munkahelyei miatt. A vita így nem pusztán arról szól, mikor jelenhetnek meg az első önvezető taxik Londonban, hanem arról is, milyen helyeken és milyen korlátozásokkal illeszthetők be a város közlekedési rendszerébe.
Hamis útlevelekkel vitték külföldre a túl fiatal kiskutyákat, két állatorvost is meggyanúsítottak
Nagy különbségek vannak abban, hány egészséges év jut a magyaroknak
Magyar Péter Brüsszelben jelezte: jelenleg nem támogatja az uniós büdzsé tervezetét
Kijevi törvényhozási döntéshez köti Budapest az uniós csatlakozási folyamat újabb lépését
Elengedték az indiai ifjúsági mozgalom három őrizetbe vett vezetőjét
Vélemény, hozzászólás?