Folytatódik a mohácsi Duna-híd építése, de elmarad a

Épülő híd egy széles folyó felett, a háttérben kétsávos úttal

Kiemelt kép: illusztráció

Megépül a mohácsi Duna-híd, a beruházás alföldi oldalán azonban nem készül el az a mintegy 20 kilométeres útszakasz, amelyet időközben kétszer két sávosra bővítettek volna. Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter szerint a módosítással 74–76 milliárd forint közpénzt lehet megtakarítani.

A fejleményről a Népszava számolt be.

Folytatódik mohácsi Duna-híd: A híd terve nem változik

A kormány döntése alapján a híd építése folytatódik. A felülvizsgálat szerint a már előrehaladott beruházást nem lehet ésszerűen visszafordítani: a szerkezetet sem vasúti közlekedésre nem alakítják át, sem az eredetileg felmerült kétszer egy sávos változatra nem szűkítik vissza.

Kapcsolódó hír: Bodor Ádám irányítja szeptembertől a BKK-t

Vitézy Dávid továbbra is vitatja, hogy szükség van a kétszer két sávos hídra. Álláspontja szerint egy mintegy 300 milliárd forintos fejlesztésnél annak is bele kellett volna férnie a projektbe, hogy megoldást adjanak a Pécs és Szeged közötti vasúti kapcsolatra. A mostani döntés azonban a híd műszaki tartalmát nem módosítja.

Folytatódik mohácsi Duna-híd kapcsán a cikk további részleteket is bemutat.

Az alföldi oldalon visszatérnek az eredeti tervhez

A változás a hídhoz kapcsolódó közúti szakaszt érinti. Lázár János márciusban rendelte meg, hogy az eredetileg tervezett 2×1 sávos út helyett 2×2 sávos útszakasz épüljön az alföldi oldalon. Ez több mint 76 milliárd forinttal növelte volna a költségeket, a projektelemet azonban most leállítják.

Az útszakasz kivitelezése még nem kezdődött el, ezért a döntés szerint ezen a részen az eredeti, kétszer egy sávos kialakítás marad. A miniszter által ismertetett forgalmi előrejelzések alapján a négysávos út 2050-ig sem lenne indokolt. A számításnál a tervezett szerbiai közlekedési fejlesztések várható hatásait is figyelembe vették.

Útfelújításokra fordítanák a megtakarítást

Vitézy közlése szerint a megtakarított összeget nem vonják ki a közlekedési ágazatból. A 74–76 milliárd forintot az országos közúthálózat felújítására csoportosítják át.

A miniszter júniusban olyan korábbi tanulmányokat is nyilvánosságra hozott, amelyek szerinte nem igazolták a beruházás eredeti, túlméretezett műszaki tartalmát. A mostani kormányzati döntés ennek megfelelően a még el nem kezdett, négysávos alföldi útszakasz elhagyásával csökkenti a projekt költségét, miközben maga a mohácsi Duna-híd megépül.

Forrás: nepszava.hu

Állítsd be, hogy a StartHir.hu cikkeit mindig az elsők között lásd a Google keresőben

Beállítás

Ajánlott cikkek